Bremseskiveafdrejere til person-, vare- og lastbiler

Afdrejning på bilen eller afmonteret bearbejdning

Bremseskiveafdrejere findes til to grundlæggende arbejdsmetoder, og valget har direkte betydning for arbejdsgangen på værkstedet.

Afdrejning på bilen bearbejder skiven i dens monterede position uden afmontering af navet. Metoden er særligt velegnet ved vibrationer og pulseren under opbremsning, fordi skiven bearbejdes i forhold til det faktiske omløb på hjulnavet – ikke kun skivens egen geometri. Det kan reducere risikoen for restvibrationer, der ellers kan opstå, hvis en separat afdrejet skive efter montering har et for stort sidekast.

Afmonteret bearbejdning kræver, at skiven tages af køretøjet og spændes op i maskinen separat. Det giver typisk friere adgang til hele skivens overflade og kan være relevant, hvor pladsforholdene omkring hjulnavet ikke tillader arbejde på bilen.

Før bearbejdning – uanset metode – skal værkstedet afklare, om årsagen til problemet reelt ligger i bremseskiven, eller om den skyldes navet, monteringen eller andre dele af bremsesystemet. Afdrejning løser ikke problemet, hvis den bagvedliggende årsag ikke er identificeret først.

Bremseskiveafdrejning eller udskiftning?

Valget mellem afdrejning og udskiftning afhænger af bremseskivens tilstand og de krav, der gælder for køretøjet.

Afdrejning er en mulighed, når skiven er egnet til bearbejdning og fortsat overholder producentens krav efter afdrejningen. Udskiftning er nødvendig, når skiven er under minimumstykkelsen, har skader, der gør den uegnet til videre brug, eller når producenten ikke tillader bearbejdning.

Værkstedet bør altid kontrollere skivens tykkelse og tilstand før arbejdet og sikre, at den færdigbearbejdede skive overholder de relevante specifikationer.

Vælg den rette bremseskiveafdrejer til værkstedets opgaver

Forskellen mellem modeller ligger typisk i opspændingssystem, kompatibilitet med skivediametre, hastighedsregulering og graden af automatisering – ikke i selve grundprincippet for bearbejdningen. Ved valg af maskine er det derfor relevant at afklare:

En løsning, der matcher værkstedets eksisterende arbejdsplads og de køretøjer, værkstedet faktisk servicerer i hverdagen, gør det lettere at integrere bremseskiveafdrejning i den daglige fejlsøgning og reparation.

Bremseskiveafdrejer og bremseprøvestand – to forskellige opgaver

En bremseskiveafdrejer og en bremseprøvestand løser forskellige opgaver i værkstedets arbejde med bremser.

Bremseprøvestanden måler og kontrollerer bremsernes funktion. Bremseskiveafdrejeren bearbejder en bremseskive, når det er teknisk forsvarligt.

Udstyret indgår i samme arbejdsområde uden at være alternativer til hinanden. Ved fejlsøgning er det den konkrete fejl, der afgør, om opgaven kræver måling eller bearbejdning.

Se Stenhøjs bremseprøvestande

Ofte stillede spørgsmål om bremseskiveafdrejning

Hvad er forskellen på afdrejning på bilen og afmonteret bearbejdning?

Afdrejning på bilen bearbejder skiven i dens monterede position og tager navets faktiske omløb med i bearbejdningen, hvilket reducerer risikoen for restvibrationer. Afmonteret bearbejdning kræver, at skiven tages af, men giver ofte friere adgang til hele overfladen.

Kan alle bremseskiver afdrejes?

Nej. Det afhænger af skivens konstruktion, tilstand, tykkelse og køretøjsproducentens anvisninger. En skive må ikke afdrejes, hvis den efter bearbejdning vil være under den tilladte minimumstykkelse, eller hvis andre forhold gør den uegnet til videre brug.

Kan afdrejning fjerne vibrationer ved opbremsning?

Afdrejning kan afhjælpe vibrationer, der skyldes variationer i bremseskiven, men vibrationer kan også have andre årsager. Værkstedet bør identificere den bagvedliggende årsag, før det besluttes, om afdrejning er den rette løsning.

Hvad betyder opspændingssystemet for valget af maskine?

Opspændingen afgør, hvilke navtyper og skivediametre maskinen reelt kan håndtere. Et værksted med bred køretøjssammensætning bør derfor sikre, at opspændingssystemet dækker de mærker og modeller, der indgår i den daglige drift – ikke kun de mest almindelige.

Hvornår skal en bremseskive udskiftes i stedet for at blive afdrejet?

Udskiftning er nødvendig, når skiven ikke kan bearbejdes inden for producentens specifikationer – eksempelvis ved utilstrækkelig tykkelse eller skader. Beslutningen skal altid baseres på en konkret vurdering af skiven og køretøjets krav.